主機是螺桿空壓機的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉(zhuǎn)機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預(yù)防性大修，因為隨著空氣壓縮機運行

    主機是螺桿空壓機的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉(zhuǎn)機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預(yù)防性大修，因為隨著空氣壓縮機運行時間的推移。從而導(dǎo)致螺桿發(fā)生軸向竄動及徑向竄動增大，主機軸承必定會發(fā)生磨損。該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空氣壓縮機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的但是當(dāng)軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

   首先。電機負荷急劇增加，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生摩擦。最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機燒毀。

   其次。則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)?？諝鈮嚎s機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減。

   由此可見對主機進行大修是必要的而且也是必需的。

   一、為什么要進行主機大修

   主機軸承磨損、配合間隙變化

   噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的螺桿、主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋組成，各元件配合間隙是非常精密的。

隨著空氣壓縮機運行時間的推移，主機各個軸承必然會發(fā)生磨損。隨著機組運行時間接近主機大修期，主機軸承的壽命逐漸趨近于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化，此時主機運行就存在了安全隱患，需要進行主機大修。

   主機超期使用的危害

   一旦主機運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于極不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1、主機運行負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害

2、空氣壓縮機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減

3、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”

   因此正常的主機大修工作既是設(shè)備維護的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！

                         

   二、主機需要進行大修的判定

   準(zhǔn)確地說，但實際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，主機進行大修的時間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)。實踐證明主機運行20000小時或4年后需對其進行大修。

   已經(jīng)故障“抱死”的主機

   對于已經(jīng)故障“抱死”的主機，如果經(jīng)過拆卸解體檢查，根據(jù)具體損傷情況可以修復(fù)的，綜合考慮修復(fù)后主機性能、修復(fù)費用等，判定還具有修復(fù)價值的，則很顯然是有必要進行大修。

   尚能運轉(zhuǎn)的主機

   目前空氣壓縮機行業(yè)進行主機大修判定的方法主要有以下兩個：

1、根據(jù)機組運行時間判定：空氣壓縮機組運行時間累計達到 20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。

2、根據(jù)機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數(shù)如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。

   根據(jù)經(jīng)驗還可以從以下幾個方面對主機狀況作出較為準(zhǔn)確的判斷：除了以上的通行規(guī)范外。

1、主機運行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2、電機運行電流，特別是空載運行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差異。

3、機頭各軸承的振動，需有完善的檢測工具，能有效判斷是否需要對主機進行大修，可根據(jù)檢測結(jié)果與技術(shù)資料對照。